Superrigardo
En la metodo de sekundara ekstraktado konata kiel longmura minado relative longa minadvizaĝo (tipe en la intervalo 100 ĝis 300 m sed povas esti pli longa) estas kreita per veturado de vojo ortangula inter du vojoj kiuj formas la flankojn de la longmurbloko, kun unu ripo de tiu nova vojo formante la longmuran vizaĝon.Post kiam la longmura vizaĝekipaĵo estis instalita, karbo povas esti eltirita laŭ la tuta longo de la vizaĝo en tranĉaĵoj de antaŭfiksita larĝo (referita kiel "reto" de karbo).La moderna longmurvizaĝo estas apogita per hidraŭlike elektraj subtenoj kaj tiuj subtenoj estas laŭstadie movitaj trans por apogi la lastatempe eltiritan vizaĝon kiam tranĉaĵoj estas prenitaj, permesante al la sekcio kie la karbo antaŭe estis elfosita kaj apogita kolapsi (iĝante gofo).Ĉi tiu procezo estas ripetita ade, reto post reto, tiel tute forigante rektangulan blokon de karbo, la longo de la bloko dependas de kelkaj faktoroj (vidu pli postajn notojn)
Karba transportsistemo estas instalita trans la vizaĝo, sur modernaj vizaĝoj "kirasa vizaĝtransportilo aŭ AFC".La vojoj kiuj formas la flankojn de la bloko estas referitaj kiel "pordegvojoj".La vojo en kiu la ĉefpanela transportilo estas instalita estas referita kiel la "ĉefpordego" (aŭ "ĉefpordego"), kie la vojo ĉe la kontraŭa fino estas referita kiel la "vostpordego" (aŭ "postpordego") vojo.
La avantaĝoj de longmura minado kompare kun aliaj metodoj de kolonekstraktado estas:
• Konstantaj subtenoj necesas nur en la unua laborparto kaj dum operacioj de instalado kaj reakiro.Aliaj tegmentsubtenoj (longmuraj trukoj aŭ ŝildoj sur modernaj longmuroj) estas movitaj kaj translokigitaj kun la vizaĝekipaĵo.
• Resursa reakiro estas tre alta - en teorio 100% de la karbobloko estanta ĉerpita, kvankam praktike ĉiam estas iom da karbo disverŝado aŭ elfluado de la vizaĝtransportsistemo perdita en la gofo, precipe se estas multe da akvo sur la vizaĝo
• Longwall-minadsistemoj kapablas produkti signifajn produktaĵojn de ununura longmura vizaĝo - 8 milionoj da tonoj jare aŭ pli.
• Kiam funkcias ĝuste, la karbo estas elminita en sistema, relative kontinua kaj ripetema procezo, kiu estas ideala por tavolkontrolo kaj por rilataj minadoperacioj.
• Laborkostoj/tuno produktita estas relative malaltaj
Malavantaĝoj estas:
• Estas alta kapitalkosto por ekipaĵo, kvankam verŝajne ne tiel alta kiel unue aperas kompare kun la nombro da kontinuaj ministunuoj kiuj estus postulataj por produkti la saman produktaĵon.
• Operacioj estas tre koncentritaj ("ĉiuj ovoj en unu korbo")
• Longmuroj ne estas tre flekseblaj kaj estas "nepardonaj" - ili ne bone pritraktas kudromalkontinuecojn;pordegaj vojoj devas esti veturitaj al altaj normoj aŭ problemoj aperos;bonaj vizaĝkondiĉoj ofte dependas de produktado pli-malpli kontinua, do problemoj kiuj kaŭzas prokrastojn povas kunmeti en gravajn okazaĵojn.
• Pro la nepardona naturo de longmuroj, sperta laboro estas esenca por sukcesaj operacioj.
Grava decido farenda estas la grandeco de longmuraj blokoj.Ĉar modernaj longmuroj implikas grandan nombron da ekipaĵoj (nombroj de grandeco de plurcent eroj, kun multaj komponentoj pezas ĝis 30 tunojn aŭ pli), la procezo de reakiro de la ekipaĵo de finita bloko, transportante ĝin al nova bloko. kaj tiam instali ĝin en la nova bloko (ofte kun granda parto de ĝi estas prenita el la mino por revizio survoje) estas tre grava operacio.Krom la rekta kosto implikita, produktado kaj tial enspezo estas nul dum ĉi tiu periodo.Pli grandaj longmurblokoj ebligos la nombron da translokigoj esti minimumigita, tamen ekzistas limigaj faktoroj al la grandeco de longmurblokoj:
• Ju pli longa estas la vizaĝo des pli da potenco estas postulata sur la vizaĝa karba transportsistemo (vidu pli postajn notojn pri AFC-oj).Ju pli granda la potenco, des pli granda la fizika grandeco de la veturunuoj (kutime ekzistas veturunuo ĉe ambaŭ finoj de la vizaĝo).La veturilunuoj devas konveni en la elfosadon kaj permesi lokon por aliro preter ili, por ventolado trans la vizaĝo kaj por iom da grado da tegmento al planka fermo.Ankaŭ ju pli granda la potenco, des pli granda (kaj do pli peza) laminindustriaj ĉenojsur la vizaĝtransportilo - ĉi tiuj rondaj ŝtalaj ligaj ĉenoj foje devas esti manipulitaj sur la vizaĝo kaj ekzistas praktikaj limigoj pri la grandeco de la minindustriaj ĉenoj.
• En iuj longmuraj instalaĵoj, la varmeco kreita de la altpotencaj transportiloj povas fariĝi faktoro.
• Ambaŭ vizaĝlarĝo kaj longeco povas esti regitaj de limigoj kreitaj de limoj, kudromalkontinuecoj aŭ varioj, jam ekzistanta minevoluo kaj/aŭ ventoladkapacito.
• La kapablo de la mino evoluigi novajn longmurblokojn tiel ke longmura produktadkontinueco ne estas negative trafita.
• Kondiĉo de ekipaĵo - ŝanĝi kelkajn aĵojn por revizio aŭ anstataŭigo dum la vivo de longmura bloko povas esti problema, kaj estas plej bone farita dum translokado.
Afiŝtempo: Sep-27-2022