1. Materialaj Konsideroj
1. Alt-Forta Alojŝtalo: Tipe oni uzas alt-karbonan ŝtalon (ekz., 4140, 42CrMo4) aŭ alojŝtalojn (ekz., 30Mn5) porflugstangojdaŭripovo kaj eluziĝrezisto.
2. Malmoleco kaj Rezisteco: Kazmalmoliĝo (ekz., carburado) por surfaca malmoleco, precipe flugstangaj pintoj (55-60 HRC) kun fortika kerno. Temperigado kaj revenigo por ekvilibrigi forton kaj flekseblecon.
3. Abrazia rezisto: Aldonaĵoj kiel kromo aŭ boro plifortigas eluziĝreziston kontraŭ karbo/roka abrazio.
4. Kororezisto: Tegaĵoj (ekz., zinktegaĵo) aŭ variaĵoj de neoksidebla ŝtalo en korodaj medioj.
5. Veldeblo: Malaltkarbonaj variaĵoj aŭ antaŭ/post-veldaj varmotraktadoj por malhelpi rompiĝemon.
2. Forĝa Procezo
1. Metodo: Forĝado per fermita matrico por vicigo de grenfluo, plibonigante strukturan integrecon. Gazetara forĝado por precizeco en kompleksaj formoj.
2. Hejtado: Blokblokoj varmigitaj ĝis 1100–1200 °C (por ŝtalo) por certigi modleblecon.
3. Post-forĝada traktado:
4. Normaligo por malpezigi streson.
5. Fajroestingado (oleo/akvo) kaj revenigado (300–600°C) por atingi deziratan malmolecon.
6. Maŝinado: CNC-maŝinado por precizaj tolerancoj (±0,1 mm).
7. Surfaca Plibonigo: Globblovado por indukti kunpreman streĉon kaj redukti lacecon.
3. Inspektado kaj Testado
1. Vidaj kaj Dimensiaj Kontroloj: Inspektu por fendetoj/difektoj; uzu dikecmezurilojn/CMM por kritikaj dimensioj (dikeco, truaranĝo).
2. Malmoleco-testado: Rockwell C-skalo por surfaco, Brinell por kerno.
3. NDT: Magneta Partikla Inspektado (MPI) por surfacaj difektoj; Ultrasona Testado (UT) por internaj difektoj.
4. Ŝarĝtestado (se aplikebla): Apliku 1,5-oblan funkcian ŝarĝon por validigi integrecon.
5. Streĉa testado: per kupono el la sama materialo kaj forĝa procezo kaj varmotraktado per flugstangoj, submetita al specimena streĉa testado kaj/aŭ fraka testado.
6. Metalurgia Analizo: Mikroskopio por kontroli la grenstrukturon kaj la fazkonsiston.
7. Atestado: Konformeco kun la normoj ISO 9001/14001 aŭ ASTM.
4. Decidaj Kunvenpunktoj kun Minadaj Ĉenoj kaj Dentoj
1. Alĝustigo: Uzu laserajn alĝustigajn ilojn por certigi devion de <0,5 mm/m; misaĝustigo kaŭzas neegalan eluziĝon de la dentorado.
2. Streĉado: Optimumaronda ĉenostreĉiteco (ekz., 1–2% plilongiĝo) por malhelpi glitadon aŭ troan streĉon.
3. Lubrikado: Apliku altpreman grasaĵon por redukti frotadon kaj malhelpi frotadon.
4. Engaĝiĝo de la dento: Kongruodentodenta profilo (ekz., DIN 8187/8188) al paŝo de la minĉeno; inspektu pri eluziĝo (>10% denta maldikiĝo postulas anstataŭigon).
5. Fiksado: Tordmomanto de la ŝraŭboj laŭ la specifoj de la fabrikanto (ekz., 250–300 Nm por M20-ŝraŭboj) per ŝraŭbfermaj komponaĵoj.
6. Antaŭmuntadaj kontroloj: Anstataŭigu eluzitajn dentojn/minadajn ĉenojn; certigu, ke la interspaco inter la flugstangoj kongruas kun la dezajno de la transportilo.
7. Post-muntada testado: Funkciigu sub ŝarĝo (2–4 horoj) por kontroli nenormalajn vibrojn/bruon.
8. Mediaj faktoroj: Sigelu juntojn kontraŭ eniro de karbopolvo/humido.
9. Monitorado: Instalu IoT-sensilojn por realtempa spurado de streĉiĝo, temperaturo kaj eluziĝo.
5. Prizorgado kaj Trejnado
1. Trejnado de dungitaro: Emfazu ĝustan manipuladon, tordmomantajn procedurojn kaj vicigajn teknikojn.
2. Antaŭdira prizorgado: Regulaj termografiaj skanadoj kaj vibrada analizo por antaŭvidi paneojn.
Traktante ĉi tiujn faktorojn,flugstangojpovas maksimumigi AFC/BSL-efikecon, redukti malfunkcitempon kaj plilongigi servodaŭron en postulemaj minadaj medioj.
Afiŝtempo: Mar-04-2025
