Membro de IMCA raportis du okazaĵojn, en kiuj la rigilaro de enmara cisterna kontenero rompiĝis pro malvarma fendo. En ambaŭ kazoj, cisterna kontenero estis rearanĝita sur la ferdeko kaj difekto estis observita antaŭ ol la kontenero estis efektive levita. Estis neniu alia difekto krom la ligilo mem.
Malsukcesa Ĉenligo
Malsukcesa Ĉenligo
Aprobita enmara kontenero estas ekipita per rilata rigilaro, kiu restas alkroĉita por manipulado. La kontenero kaj ŝnuro estas reatestataj ĉiujare. Por ambaŭ aroj de difektita rigilaro, la atestado montriĝis ĝusta.
- - Ambaŭ konteneroj estis levitaj en senmovaj kondiĉoj (de ferdeko al ferdeko) en bonaj veterkondiĉoj;
- - Ambaŭ ujoj estis plenaj dum la levado kaj la pezo de la ujo ne superis la sekuran laborŝarĝon;
- - En ambaŭ kazoj ne estis observita deformaĵo en la ĉeno aŭ ĉeno; ili estis tiel nomataj malvarmaj frakturoj;
- - En ambaŭ kazoj estis la ĉefa ligo en angula ferdeko de la ujo kiu paneis.
Malsukcesa Ĉenligo
Malsukcesa Ĉenligo
Post la unua okazaĵo, la ĉenringo estis sendita al laboratorio por establi la kaŭzon de la paneo. Tiam oni konkludis, ke la plej verŝajna scenaro, kiu kaŭzis la rapidan subitan rompon, estis forĝa difekto en la ĉefa ĉenringo.
Post la dua okazaĵo ĉirkaŭ sep monatojn poste, la similecoj inter la du okazaĵoj estis evidentaj kaj oni establis, ke ambaŭ rigilaroj estis aĉetitaj el ununura aro. Rilate al similaj okazaĵoj en la industrio, hidrogen-induktitaj fendetoj aŭ eraroj en la fabrikada procezo ne povis esti ekskluditaj. Ĉar ĉi tiu difekta mekanismo ne povis esti determinita per nedetruaj ekzamenmetodoj, oni decidis anstataŭigi ĉiujn rigilarojn el ĉi tiu aro (32 el ili) per novaj rigilaroj.
Oni atendas laboratoriorezultojn pri ĉi tiuj izolitaj rigilaroj kaj la rompita konektilo por plia ago laŭbezone.
(citita el: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Afiŝtempo: 18-a de februaro 2022
