Ĉi tiu informo estas de ĝenerala naturo nur kovrante la ĉefajn punktojn por la sekura uzo de Chain Lashings. Eble necesas kompletigi ĉi tiujn informojn por specifaj aplikoj. Vidu ankaŭ la ĝeneralan gvidon pri ŝarĝo reteno, donitan sur la dorso.
ĈIAM:
Inspektu ĉenajn kroĉadojn antaŭ uzo.
● Kalkuli la batforton(j)n necesa(j) por la elektita metodo de ŝarĝo-retenado.
● Elektu la kapaciton kaj nombron da ĉenaj batoj por havigi almenaŭ la kalkulitan vipadon(j)n.
● Certigu, ke la bataj punktoj sur la veturilo kaj/aŭ ŝarĝo estas de taŭga forto.
● Protektu la ĉenan batadon de malgrandaj radiumaj randoj aŭ reduktu la kapaciton de vigado laŭ la instrukcioj de la fabrikanto.
● Certigu, ke la ĉenaj kroĉadoj estas ĝuste streĉitaj.
● Ekzercu zorgon kiam vi liberigas ĉenajn kroĉadojn, se la ŝarĝo fariĝis malstabila ekde kiam la batoj estis aplikitaj.
NENIAM:
● Uzu ĉenajn batojn por levi ŝarĝon.
● Nodi, ligi aŭ modifi ĉenajn kroĉadojn.
● Troŝarĝa ĉeno lashings.
● Uzu ĉenajn batojn super akra rando sen randa protekto aŭ reduktante la kapaciton.
● Eksponu ĉenajn batojn al kemiaĵoj sen konsulti la provizanton.
● Uzu ĉenajn ligojn, kiuj havas iujn distorditajn ĉenajn ligilojn, difektitan streĉilon, difektitajn finajn aparatojn aŭ mankantan ID-etikedon.
Elektante la Ĝustan Ĉenan Lagadon
La normo por ĉenaj skurĝoj estas BS EN 12195-3: 2001. Ĝi postulas, ke la ĉeno konformiĝu al EN 818-2 kaj ke la konektaj komponantoj konformiĝu al EN 1677-1, 2 aŭ 4 laŭeble. Konekti kaj mallongigi komponantojn devas havi sekurigilon kiel sekurecan riglilon.
Ĉi tiuj normoj estas por 8-gradaj eroj. Kelkaj produktantoj ankaŭ ofertas pli altajn gradojn kiuj, grandeco por grandeco, havas pli grandan vipan kapaciton.
Ĉenaj kroĉadoj estas haveblaj en gamo da kapacitoj kaj longoj kaj en diversaj konfiguracioj. Iuj estas ĝeneralaj celoj. Aliaj estas destinitaj por specifaj aplikoj.
Selektado devus komenci kun takso de la fortoj agantaj sur la ŝarĝo. La batforto(j) bezonata(j) devus esti kalkulita laŭ BS EN 12195-1: 2010.
Poste kontrolu ĉu la fikspunktoj sur la veturilo kaj/aŭ ŝarĝo estas de taŭga forto. Se necese apliku pli grandan nombron da vipadoj por disvastigi la forton tra pli da vipado-punktoj.
Ĉenaj vipadoj estas markitaj per sia vipa kapacito (LC). esprimita en daN (deka Neŭtono = 10 Neŭtonoj) Tio estas forto proksimume ekvivalenta al pezo de 1kg.
Uzante Ĉenajn Laŝojn Sekure
Certigu, ke la streĉilo povas libere vicigi kaj ne kliniĝi super rando. Certigu, ke la ĉeno ne estas tordita aŭ nodita kaj ke la finaj garnaĵoj engaĝiĝas ĝuste kun la fikspunktoj.
Por dupartaj batoj, certigu, ke la partoj estas kongruaj.
Certigu, ke la ĉeno estas protektita kontraŭ akraj kaj malgrandaj radiumaj randoj per taŭgaj pakaĵoj aŭ randaj protektantoj.
Noto: La instrukcioj de la fabrikanto povas permesi uzon super malgrandaj radiumaj randoj kondiĉe ke la batadkapacito estas reduktita.
Enserva Inspektado kaj Stokado
Ĉenaj vipadoj povas esti difektitaj streĉante la ĉenon trans malgrandaj radiumaj randoj sen adekvata randprotekto. Tamen damaĝo povas okazi hazarde kiel rezulto de la ŝarĝo moviĝanta en transito do la bezono inspekti antaŭ ĉiu uzo.
Ĉenaj vipadoj ne devus esti eksponitaj al kemiaĵoj, precipe acidoj kiuj povas kaŭzi hidrogenan fragiliĝon. Se okazas akcidenta poluado, la ŝnuroj devas esti purigitaj per klara akvo kaj lasitaj sekiĝi nature. Malfortaj kemiaj solvoj fariĝos ĉiam pli fortaj per vaporiĝo.
Ĉenbatoj devas esti inspektitaj por evidentaj signoj de damaĝo antaŭ ĉiu uzo. Ne uzu la ĉenvipadon se iu el la sekvaj difektoj estas trovitaj: nelegeblaj markoj; fleksitaj, longformaj aŭ noĉitaj ĉenaj ligiloj, distorditaj aŭ noĉitaj kunligaj komponantoj aŭ finaj armaĵoj, neefikaj aŭ mankantaj sekurecaj rigliloj.
Ĉenaj kroĉadoj iom post iom eluziĝos kun la tempo. La LEEA rekomendas ke ili estu inspektitaj de kompetenta persono almenaŭ ĉiujn 6 monatojn kaj rekordon farita de la rezulto.
Ĉenbatoj devas esti riparitaj nur de iu kompetenta fari tion.
Por longdaŭra konservado la stokejo devas esti seka, pura kaj libera de ajna poluaĵo.
Pliaj informoj estas donitaj en:
BS EN 12195-1: 2010 Ŝarĝo retenado sur vojveturiloj - Sekureco - Parto 1: Kalkulo de sekurfortoj
BS EN 12195-3: 2001 Ŝarĝo-restrikto sur vojaj veturiloj - Sekureco - Parto 3: Laĉaj ĉenoj
Eŭropaj Plej Bonaj Praktikaj Gvidlinioj pri Kargo-Sekurigo por Voja Transporto
Sekcio por Transportkodo de praktiko - Sekureco de Ŝarĝoj sur Veturiloj.
Afiŝtempo: Apr-28-2022